Mootori võimsus teisendatakse pöördemomendiks pöördemomendiga ja edastatakse seejärel käigukasti sisendvõllile läbi turbiini ja universaalse vuugi.
Kui veokäepide on keskmises asendis, on iga käigu solenoidventiilid elektromagnetilise kiiruse vahetusventiilil, mida juhivad kiirusevahetuse kontrolleri, kõik Power-Off-olekus ja käigukasti iga käigu iga hasart on kõik lahti. Kui juhtkäepidet edasi lükatakse, juhib kiirusevahetuse kontroller vaikimisi pingestatavate elektromagnetilise kiiruse muutmisventiili ettepoole suunatud käiku ja esimesi käigukasti solenoidventiile ning teiste käikude solenoidventiilid on kõik kaotatud. Sel ajal on käigukasti ettepoole suunatud käik ja esimene käigusidur ning teiste käikude sidurid on endiselt lahti. Kui juhtkäepide on esiküljel, näiteks käepideme teise käigu või kolmanda käigu nupu vajutamine, juhib kiirusevahetuse kontroller edasisi käiku ja teise käigu või kolmanda käiguga solenoidventiile elektromagnetilise kiiruse muutmise ventiilil, mida tuleb pingestada, ja Teiste käikude solenoidventiilid on kõik energiat. Sel ajal on kaasatud käigukasti edasisi käik ja teine käik või kolmas käigusidur ning teiste käikude sidurid on endiselt lahti. Teiste tagurpidi käikude põhimõtted on sarnased ettepoole suunatud käigukastidega. Arvuti tuvastamise ja reguleerimise liidest saab kasutada arvutitarkvara kaudu iga käigu positsiooni täitmisaja ja täitekõvera reguleerimiseks ja juhtimiseks, nii et iga käigu täitmiskõver jõuab ideaalse olekuni, vähendades kolb ja kolb ja mõju muutes selle sujuvaks toimimiseks.
Kui ettepoole suunatud käigu sidur ja esimene käik on kaasatud, fikseeritakse edasisi käigukasti käigukasti rõngas (6) ja esimene käigukasti sidur välimine jaotur (23) [integreeritud teise käigukalaga kanduriga] on otse ühendatud otse väljundvõll (29). Võimsus edastatakse planeedil käigukasti Sun Gear (1) planeedi käigule (5). Kuna ettepoole suunatud planeedirühm (6) on fikseeritud, pöörleb nii ettepoole suunatud planeedi käigu planeedimäht ühel küljel kui ka päikesevarustuse ümber. Sel ajal pöörleb Forwer Planetary Geari kandja (4) [integreeritud tagurpidi planeedi käiguga ja kolmanda käigukastiga käiguga], et toite edastamiseks samas suunas kui ettepoole suunatud planeedi käigukasti päike. Kuna esimene hammasratta sidur on kaasatud, integreeritakse esimene käigukasti sidur (24), esimene käigukasti sidur (23), teine käiguplaneetide kandja (25) ja kolmas käigukasti rõngas (14). Selles olekus pöörleb Forward Planet kandja (4), nii et kolmas Gear Sun Gear (13) ja teine Gear Sun Gear (18), esimene käigukasti sidur, teine Gear Planet kandja (25) ja kolmas käigukasti rõngas Käik (14) pöörleb tervikuna, põhjustades väljundvõlli (29) pöörlemise samas suunas kui ettepoole suunatud päikesevarustus, edastades sellega jõudu. Võimsus edastatakse käigule (22) läbi viimase etapi kiiruse reguleerimisvarustuse (19) väljundvõllil ja lõpuks edastatakse väljundvõimsuse jaoks väikesele kaldus käigule (20), kuid praegu on selle pöörlemissuund vastas Sisendi suund.
Kui edasisi sidur ja TransAxle'i komplekti teine hammasratta sidur on kaasatud, on fikseeritud ettepoole suunatud planeedirõnga käik (6) ja teine käigukastide ja planeedi rõngas käik (16). Sel ajal edastatakse võimsus edasise planeedi käigu päikesevarustusest (1) planeedi käigule (5). Kuna ettepoole suunatud planeedimäge on fikseeritud, pöörleb ja keerleb nii päikesevarustuse ümber nii edasise planeedimooduli planeedi käigud. Sel ajal pöörleb ettepoole suunatud planeedivarustuse planeedi kandja (4) [integreeritud tagurpidi planeedi käiguga ja kolmanda käigukastiga) samas suunas kui Edasi Planeedi käigu päikesevarustus (1) toite edastamiseks. Teise käiguplaneetilise käigu rõngas käik (16) on fikseeritud ja ettepoole suunatud planeedi kanduri pöörlemisjõud läbib teise käigukasti (18) (18) (integreeritud kolmanda käigukastiga], põhjustades Teine käigukasti (17) käik (17), et pöörata ümber teise käigukasti (16), keerledes samal ajal teise käigukasti ümber. Sel ajal põhjustab planeedi kandja (4) võimsus kolmanda käigu ja teise käigu pöörlemise päikesekatted ning võimsus edastatakse väljundvõllile (29). Väljundvõlli võimsus edastatakse käigule (22) läbi viimase etapi kiiruse reguleeriva käigu (19) ja lõpuks edastatakse väikesele kaldus käigule (20), et võimsust väljastada, kuid sel ajal on selle pöörlemissuund suuna vastas, kui see oli sisend.